Datatruck — новая операционная система логистики: как стартап с узбекскими корнями меняет рынок США

IT Park Uzbekistan поговорил с основателем Datatruck Шохрухом Рахмановым о том, почему транспортным компаниям нужна единая TMS, как AI убирает ручной труд, и почему команда разработчиков находится в Узбекистане.

Datatruck — это TMS (transportation management system), операционная система нового поколения в индустрии грузоперевозок, которая помогает компаниям управлять грузами, документами, платежами и финансовой отчетностью в единой системе. Главная польза — снижение финансовых затрат и потерь, а также полная прозрачность всего процесса грузоперевозки и повышение финансовой рентабельности.

Основной источник дохода — это платная подписка на платформу Datatruck. Дополнительно стартап предлагает платные AI-модули, такие как AI Updater, который автоматизирует звонки и обновления для брокеров и водителей, и Fintruck, с помощью которого компании ведут учёт доходов и расходов, формируют отчеты и планируют финансовую деятельность компании. Эти инструменты экономят клиентам время и деньги, снижая количество ошибок.

В настоящее время у Datatruck более 100 партнеров в США, а также интегрированы более 9000 банков. 

Как все начиналось

До запуска Datatruck, я получил степень магистра в Университете Рочестер по направлению MBA. Я более 10 лет проработал в сфере финансового менеджмента и аудита, как в государственных компаниях, так и в PWC и инвестиционных фондах. Работая в логистической сфере и анализируя отчетность и процессы транспортных компаний в США, я заметил повторяющуюся проблему: ручной труд приводит к потере денег, времени и возможностей. Несвоевременное оформление актов сверок,  согласование  документов и отсутствие прозрачной финансовой картины и аналитики — серьезная проблема всех транспортных компаний. Порой потери отдельных компаний достигали $100 тыс. в год. 

Именно эти наблюдения и 5 месяцев размышления над проблемой и решением сподвигли меня разработать логистическую платформу, которая легла в основу создания принципов и идей, компании Datatruck. Я видел, где именно происходит  потеря денег, и понимал, какие решения действительно нужны. Так родилась идея платформы, которая объединяет финансы, аналитику и операционные процессы в одном продукте без дополнительных затрат и человеческих ресурсов, что  позволило выйти на новый уровень ведения бизнеса  не только крупным игрокам, но и небольшим перевозчикам.

Изначально, мы рассчитывали, что наш продукт будет интересен малым компаниям, но к нашему удивлению увидели также большой интерес со стороны крупных компаний, которые устали от устаревших TMS- и legacy-систем. Так мы открыли компанию в сентябре 2022 года, а в январе 2023 уже сделали первые продажи. 

Сколько все это стоило

Мы привлекли инвестиции от IT Park Ventures — $200 тыс, а также инвестиции от венчурных фондов Aloqa Ventures — $300 тыс и Domino Ventures — $100 тыс. Затем в ряды наших инвесторов добавились Silkroad Angels Club, которые вложили — $170 тыс. 

Привлечение инвестиций со стороны позволило нам расширить не только финансовые возможности, но и заручиться их экспертной поддержкой, а также полезными контактами. В настоящее время мы ведем переговоры с несколькими  международными венчурными фондами и планируем привлечь новые  инвестиции, что позволит нам выйти на новый уровень в Северной Америке.

Инвестиции были направлены на несколько ключевых направлений. В первую очередь — на разработку новых AI-модулей, интеграцию с банками и формирование новых партнерских отношений с игроками на рынке грузоперевозок. Вторая важная часть — маркетинг и продажи, где мы активно усилили команду и расширили охват рынка, чтобы не просто расти, а становится лидером. Также, часть инвестиционных  ресурсов была направлена на формирование бренда Datatruck в США, увеличение клиентской базы в 2 раза, которые сегодня продолжают работать с устаревшими TMS-системами. И последняя часть инвестиций была направлена на продукт где мы оптимизировали систему для масштабирования.

Мы смогли привлечь инвестиции благодаря сильной команде разработчиков, решению, которое закрывает реальную боль рынка и быстрому росту клиентов без вложений и маркетинга. Венчурные фонды также помогают нам с менторской поддержкой и доступу к сети контактов, что помогает ускорять партнёрства.

В следующем раунде мы сосредоточимся на двух ключевых направлениях: расширении AI-функций и укреплении позиций на американском рынке с агрессивными маркетинговыми ходами. Наша стратегическая цель — массовое привлечение enterprise-уровня, то есть крупных флотов с сотнями и тысячами грузовиков. Для таких компаний особенно важны автоматизация, инженерная зрелость компании, финансовая прозрачность и масштабируемые интеграции, и именно здесь Datatruck планирует усилить своё присутствие.

Выход на рынок США

США — крупнейший рынок грузоперевозок в мире с объёмом более $1 трлн. Мы заметили разрыв между темпами технологического прогресса в транспортной отрасли и низким уровнем внедрения технологий со стороны автотранспортных компаний, особенно в части финансовых процессов. Когда наша компания проводила анализ рынка  грузоперевозчиков, почти все признавались, что используют десятки таблиц Excel и все сверки с банковскими данными проводятся  вручную, что приводило к тому, что не учитывалась юнит-экономика. 

В работе транспортных компаний оперативность очень важна. Именно это стало для нас четким сигналом к тому, что рынок готов к цифровой модернизации и трансформации всей цепочки финансово-экономического управления транспортной компании. Особенно это было заметно во время кризиса, который уже продолжается более 3-х  лет.

В отрасли грузоперевозок США очень много проблем. Я считаю из-за дерегуляции, рынок стал неэффективным в решении этих проблем. Но главная проблема, которую мы стремимся решить — разобщенность систем. Каждая компания вынуждена использовать 10-20 разных инструментов, не связанных между собой через какие-либо платформы. 

Вторая проблема — отсутствие финансовой прозрачности и грамотности. Многие владельцы не имеют достаточной информации, сколько реально зарабатывает каждый грузовик и как складывается их прибыль.

Я считаю, что через три года автоматизация коммуникации и документооборота в логистической компании станет единым стандартом. Искусственный интеллект уже сегодня позволяет автоматизировать все  процессы. Я уверен, что со временем у нас появятся и самоуправляемые грузовики. Уже сегодня для этого мы разрабатываем решения, которые позволят Datatruck стать ”операционной системой будущего” для перевозчиков.

У нас в планах есть расширение на рынки Канады и Мексики. Обычно, мы начинаем с пилотных проектов у действующих клиентов, которые ведут деятельность в Канаде и Мексике. Это позволяет нам мягко выйти на рынок, сохраняя единые стандарты.

Мы пока не планируем масштабироваться в другие страны, включая СНГ или Ближний Восток, но не исключаем такую возможность полностью. Северная Америка остается нашим приоритетом. Следующим этапом рассматриваем возможность выхода на Европейский рынок. Однако в странах СНГ и на Ближнем Востоке мы видим спрос на инструменты финансовой прозрачности — и рассматриваем эти рынки. В среднесрочной перспективе, мы видим возможности выхода на рынок в странах СНГ и на Ближнего Востока.

Путь клиента от подписки до полной интеграции с системой

После регистрации в системе, за клиентом закрепляется  Customer Success менеджер, который помогает настроить нашу систему под нужды клиента, осуществляет миграцию данных, интегрирует телематику и GPS, настраивает работу с факторинговой компанией клиента и прочее. 

Также наш менеджер проводит  тренинги для всей команды клиента. Именно это отличает нас от многих наших конкурентов, мы никогда не оставляем наших клиентов наедине с новой программой. Мы оказываем такой уровень поддержки клиента, что спустя 3 недели, клиенты удивляются, как они раньше обходились без нашей TMS. Полная интеграция занимает от одной до трёх недель в зависимости от размера компании, ее возможностей и задач. Процессы клиента трансформируется с нашим продуктом.

TruckGPT в Datatruck TMS автоматически обрабатывает десятки логистических документов — от подтверждения курса валют и счетов до водительских удостоверений, регистраций, BOL, POD, DOT инспекций. TruckGPT позволяет снять с сотрудников рутинные задачи по проверке и вводу данных, минимизировать ошибки и ускорить процесс документооборота.

При этом TruckGPT — лишь часть нашей AI-экосистемы. В Datatruck TMS искусственный интеллект автоматизирует коммуникацию с брокерами и водителями, помогает владельцам анализировать прибыльность маршрутов и эффективность грузовиков, ускоряет поиск и бронирование грузов, а также обеспечивает прозрачность в финансах за счет умной категоризации транзакций и сопоставления их с чеками. Вместе эти инструменты создают единый интеллектуальный контур, который охватывает все ключевые процессы грузоперевозок.

Именно поэтому Datatruck TMS мы называем AI-native платформой. И дело не только в широком наборе функций, но и в том, что у нас есть собственный отдел по разработке искусственного интеллекта. Это даёт нам независимость от сторонних решений, позволяет гибко адаптироваться под запросы клиентов и внедрять самые передовые технологии, чтобы логистический бизнес становился быстрее, точнее и прибыльнее.

Кто пользуется Datatruck

Мы начинали работать с небольшими и средними компаниями от 10 до 100 грузовиков, помогая им отказаться от Excel и устаревших TMS. Но по мере развития Datatruck мы всё больше фокусируемся на enterprise-уровне. Сейчас в приоритете компании  с сотнями и тысячами грузовиков. Именно такие компании особенно нуждаются в единой системе с глубокой финансовой аналитикой, масштабируемыми интеграциями и автоматизацией всех бизнес-процессов.

На сегодняшний день нашими партнерами являются более, чем 100 компаний,  работающих в сфере грузоперевозок США. В данной отрасли интеграция является одним из самых важных шагов, и мы интегрировали такие сервисы как, топливные провайдеры, толлы, гео-локацию траков, факторинговые компании, ELD-сервисы (ELD-сервисы — это решения для внедрения и управления электронными регистрирующими устройствами (ELD), которые автоматически записывают время работы водителей коммерческого транспорта и помогают соблюдать требования по режимам труда и отдыха.) и прочие. В ближайшее время мы планируем расширить интеграции в области оплаты топлива, страхования и compliance-сервисов.

Главным вызовом при интеграции с более чем 9 000 банков  стала стандартизация различных форматов данных, которые передаются с банков. Кроме того, для обеспечения безопасности вся наша компания прошла аудит SOC 2 (SOC 2 (Service Organization Control 2) — это добровольный стандарт и аудиторская процедура, разработанная AICPA (Американским институтом сертифицированных общественных бухгалтеров) для проверки и подтверждения внутреннего контроля сервисных организаций в отношении управления данными клиентов.) и теперь мы являемся сертифицированным приложением мирового уровня, которое признают международные игроки. 

Кроме того, мы построили надёжный API-слой с AES-256 шифрованием и применяем только read-only доступ к банковским данным. Сделали двухфакторную аутентификацию и применили все возможные стандарты защиты данных.  Сохранность данных клиентов является нашим главным приоритетом.

Для нас важнее всего — рост клиентов и удержание клиентов: мы смотрим, чтобы компании не просто приобретали наш продукт, но и оставались с Datatruck надолго. Помимо этого, мы отслеживаем рост числа активных грузов, проходящих через систему, а также реальную экономию времени и денег, которую получают наши пользователи.

О потенциале Узбекистана

Узбекистан постепенно превращается в центр IT-талантов. Здесь сильная инженерная школа, и мы особенно ценим, что ключевая команда разработки Datatruck ведётся именно здесь. Под этим мы понимаем создание основных модулей платформы — архитектура, инфраструктура, AI-инструменты и интеграции с банковскими и телематическими сервисами. 

Важно, что у нас есть сильная команда, которая глубоко понимает критически важные аспекты отрасли — от безопасности транзакций до логистических процессов. Это не вспомогательная работа, а формирование ядра продукта. Такое сочетание американского рынка и узбекской IT-инженерии делает нас гибкими и конкурентоспособными.

Кто стоит за Datatruck

Сегодня наша команда это более 50 высококвалифицированных сотрудников, которые работают в 6 странах, включая США, европейские страны и Узбекистан. Основная операционная деятельность осуществляется в США, а все разработки  — в Узбекистане.

Благодаря нашим корням и традициям была  заложена  культура в Datatruck, основанная на уважении людей и умении ценить любой труд, будь ты овнером логистической компании или водителем грузовика. Мы умеем работать с ограниченными ресурсами и, самое главное — адаптироваться под быстро меняющиеся реалии. 

Быстрая адаптация и гибкость — главные принципы нашей работы. Мы умеем быстро реагировать на вызовы, находить нестандартные решения. Мы используем сильную IT-  школу Узбекистана, как фундамент, и превращаем локальный опыт в глобальный продукт, способный конкурировать на мировом уровне.

В основу работы Datatruck положен принципы прозрачности, ответственности и инноваций. Между офисами действует настоящий виртуальный мост: офис в США диктует нам новые тренды и потребности рынка, а команда разработчиков в Узбекистане быстро воплощает эти идеи в готовые решения. Такой обмен позволяет нам оставаться гибкими, опережать конкурентов и чувствовать себя единым целым, несмотря на расстояние.

Больше всего я ценю в своих сотрудниках честность, ответственность и инициативность. Честность помогает строить доверие внутри команды, ответственность гарантирует выполнение задач качественно и в срок, а инициативность — это двигатель развития и улучшения процессов. Кроме того, очень важны умение работать в команде и стремление к постоянному обучению и росту.

В настоящее время мы активно ищем инженеров, специалистов по AI, Customer Success менеджеров и Project Менеджеров. Да, мы открыты для талантов как из Узбекистана так и других стран. Подать заявку можно по ссылке: 

О трудностях

Самые серьезные трудности были связаны с тем, чтобы завоевать доверие в консервативной индустрии, где перевозчики привыкли работать по-старому — с таблицами и ручными процессами. Ещё один вызов — построение устойчивой команды, способной развивать продукт на уровне мировых стандартов и одновременно быстро адаптироваться к потребностям рынка. Были и технические сложности: интеграции с телематикой, банками и бухгалтерскими системами. Но именно эти испытания помогли нам сформировать надежную команду, которая превращает сложности в конкурентное преимущество.

Советы начинающим стартапам

1. Знайте и учитывайте потребности клиентов, чтобы предложить им лучшее решение. Общайтесь с клиентами с первого дня, чтобы понять их реальные проблемы, и стройте продукт вокруг них, а не вокруг собственных идей.
2. Развивайте способность к адаптации. Стартапы живут в условиях постоянных изменений — побеждают те, кто быстрее всего учится и умеет адаптироваться под новые обстоятельства.
3. Учитесь продавать. Даже лучший продукт не будет успешным, если вы не сможете  рассказать о его ценности и важности для клиента. Продажи — это не только про цифры, прежде всего это умение построить доверительные, долгосрочные и взаимовыгодные отношения с клиентами. 

Планы на будущее

Наша цель — сделать Datatruck ведущей платформой для грузоперевозок и превратить её в первого узбекского “unicorn”-стартапа, созданного в США. Под “unicorn” мы понимаем технологическую компанию с оценкой более $1 миллиарда — редкий и символичный рубеж, которого достигает лишь малая часть стартапов в мире. Для нас это не только про оценку, но и про признание того, что мы создали действительно  востребованный продукт с устойчивой бизнес-моделью. Мы хотим показать, что стартап с узбекскими корнями может успешно конкурировать на крупнейшем рынке и вдохновлять следующее поколения предпринимателей Узбекистана.